Распространенные методы натяжения ремней ГРМ
Ремень ГРМСтруктура трансмиссии обычно проектируется с использованием метода натяжения, чтобы гарантировать, что ремень ГРМ сохраняет соответствующее натяжение во время работы, тем самым обеспечивая эффективную, стабильную и надежную работу системы трансмиссии ГРМ. В конструкции системы трансмиссии ГРМ распространены следующие методы натяжения ремня ГРМ.
1. Метод параллельного натяжения
Натяжение достигается путем натягивания двух синхронных ремней. Внешняя натяжная конструкция отсутствует, а сама натяжная конструкция очень компактна. Особенностью этого метода является отсутствие необходимости добавлять избыточные механизмы, что позволяет сэкономить затраты на сборку и снизить частоту отказов. Механические подвижные части Чем меньше, тем стабильнее.
2.Метод медиального натяжения
Внутреннийнатяжной роликможет быть гладким холостым колесом без зубьев или синхронным холостым колесом с зубьями. Зубчатая поверхность синхронного ремня контактирует с гладкой поверхностью холостого колеса. Для сравнения, использование синхронного колеса будет иметь лучший эффект, но и стоимость будет выше. Кроме того, внутренний натяжной механизм заставит синхронный ремень выступать, тем самым увеличивая пространство, что не подходит для компактных сцен.
3.Метод внешнего натяжения
Подходит для условий низкой скорости и низкого ускорения. Фактически использует комбинацию трения скольжения и трения качения. Поверхность ремня ГРМ подвержена износу, что приводит к плоскостности поверхности, шлифовке и другим проблемам.
Использование натяжных роликов должно быть сведено к минимуму в механическом проектировании, поскольку натяжные ролики в синхронном ременном приводе будут иметь определенное влияние на его срок службы. Рекомендуется устанавливать натяжные ролики ремня ГРМ на свободной стороне трансмиссии, а не на натянутой стороне, чтобы достичь лучших результатов.
Короче говоря, при выборе метода натяжения ремня ГРМ необходимо всесторонне учитывать такие факторы, как фактические потребности системы трансмиссии, рабочая среда, стоимость и требования к техническому обслуживанию. В то же время необходимо также обращать внимание на влияние метода натяжения на эффективность трансмиссии и срок службы ремня ГРМ, чтобы разумно спроектировать метод натяжения.
