Распространенные методы натяжения ремней ГРМ
Ремень ГРМКонструкция трансмиссии обычно проектируется с использованием метода натяжения, обеспечивающего поддержание надлежащего натяжения ремня ГРМ во время работы, тем самым обеспечивая эффективную, стабильную и надежную работу системы ременной передачи ГРМ. В конструкции системы ременной передачи ГРМ распространены следующие методы натяжения ремня ГРМ.
1. Метод параллельного натяжения
Натяжение достигается за счет натяжения двух синхронных ремней. Внешняя натяжная конструкция отсутствует, а натяжная конструкция очень компактна. Особенностью этого метода является отсутствие необходимости добавлять резервные механизмы, что позволяет сэкономить затраты на сборку и снизить частоту отказов. Механические движущиеся части Чем меньше, тем стабильнее.
2. Метод среднего натяжения
Внутреннее натяжное колесо может быть выбрано натяжное или натяжное.синхронное колесо. Использование натяжного колеса имеет свои недостатки. Поскольку поверхность зуба не сглажена, это вызовет вибрацию. Для сравнения, использование синхронного колеса даст лучший эффект, но и стоимость будет выше. Кроме того, внутренний механизм натяжения будет выпирать ремень ГРМ и увеличивать пространство, что не подходит для компактных сцен.
3. Метод внешнего натяжения
Подходит для условий низкой скорости и низкого ускорения. Фактически он использует комбинацию трения скольжения и трения качения. Поверхность ремня ГРМ подвержена износу, что приводит к ее плоскостности, шлифованию и другим проблемам.
Использование натяжных роликов в механической конструкции должно быть сведено к минимуму, поскольку натяжные ролики в синхронно-ременной передаче будут оказывать определенное влияние на срок его службы. Для достижения лучших результатов рекомендуется устанавливать натяжные ролики ремня ГРМ на свободной стороне трансмиссии, а не на натянутой стороне.
Короче говоря, при выборе метода натяжения ремня ГРМ необходимо всесторонне учитывать такие факторы, как фактические потребности системы трансмиссии, условия труда, стоимость и требования к техническому обслуживанию. В то же время необходимо также обратить внимание на влияние метода натяжения на эффективность трансмиссии и срок службы ремня ГРМ, чтобы разумно спроектировать метод натяжения.
