Полиуретановый ремень ГРМ

В ремни ГРМ Барбьери® встроены сердечники из кевларовой проволоки, а с обратной стороны добавлен силикон. Применяется интегрированный процесс вулканизации, а прочность соединения между силиконом и зубчатыми ремнями высока. Силиконовые ремни ГРМ не трескаются, не осыпают порошок и не прилипают. Являясь высокоэффективной и долговечной синхронной конвейерной лентой, силиконовые зубчатые ремни обладают превосходными эксплуатационными характеристиками и широко используются в высокоскоростных машинах линий по производству гигиенических прокладок в промышленности санитарно-гигиенических изделий.

Зубчатый ремень Барбьери® со стопором перегородки: изготовлен из термопластичного полиуретана, с проволочным сердечником из высокопрочной стали, высокое качество, высокая износостойкость, плавность хода при высоких нагрузках. Упор обрабатывается и приваривается на оборудовании для обработки сварочных упоров. Упор приваривается с обратной стороны ремня ГРМ по требованию заказчика. Соединение между ремнем ГРМ и блоком дефлектора очень прочное.

Зубчатый ремень Барбьери® с профилями гаек Изготовлен из термопластичного полиуретана, с сердечником из стального троса внутри, а с обратной стороны черного ремня ГРМ приварен стопор-гайка.
Он часто используется в оборудовании для производства карманных пружин. Гайка из нержавеющей стали в стопоре идеально взаимодействует с оборудованием для производства карманных пружин, обеспечивая точное позиционирование и транспортировку, что значительно повышает эффективность производства.

Зубчатый ремень Барбьери® с V-образным стопором: изготовлен из термопластичного полиуретана, снабжен высокопрочным стальным сердечником, износостойкий и прочный, имеет стабильную работу и может работать без сбоев при высоких нагрузках.
Это синхронный ремень машины для склеивания стекла. Блок «v» прочно приварен к задней части зубчатого ремня методом горячего плавления. Блок имеет хорошую устойчивость, что обеспечивает плавность работы стекла и прямолинейность герметика будет лучше.

Ремень ГРМ Барбьери®Кевлар с треугольным профилем из термопластичного полиуретана, сердечником из кевлара, износостойкий и прочный, стабильный в работе и может плавно работать при высоких нагрузках.
Кевларовый сердечник каната может улучшить гибкость и уменьшить вес ремня. Он не будет подвергаться коррозии. Он очень водостойкий и немагнитный. Если в системе используется металлодетектор, он не будет мешать работе системы.

Направляющая планка ремня ГРМ Барбьери®АТК10-K13 выполнена за одно целое с пресс-формой, изготовлена ​​из термопластичного полиуретана, заделана из высокопрочной стальной проволоки, имеет высокое качество, высокую износостойкость и может плавно работать при высокой нагрузке.
Ремень ГРМ с гайками обрабатывается машиной для горячей сварки шипов, а стопор приваривается к задней части ремня ГРМ по мере необходимости, что делает его очень прочным.

Ремень ГРМ Барбьери® АТ10 с гайкой-накладкой — это ремень ГРМ, который может обеспечить высокоточное позиционирование и транспортировку. Корпус ремня изготовлен из термопластичного полиуретана, внутри которого находится высокопрочный стальной проволочный сердечник. Встроенная гайка-накладка приварена с помощью специального сварочного оборудования, а соединение между ремнем ГРМ и блоком гайки-накладки очень прочное.

Ремень ГРМ Барбьери® STD5M ПУ с шипами: Изготовлен из термопластичного полиуретана со встроенным сердечником из высокопрочной стальной проволоки, высокое качество, высокая износостойкость и плавная работа при высоких нагрузках.
Задняя часть ремня ГРМ приварена с полиуретановыми шипами в соответствии с требованиями заказчика, а соединение между ремнем ГРМ и шипами очень прочное.

Зубчатый ремень Барбьери® T10 ПУ с шипами: изготовлен из термопластичного полиуретана с сердцевиной из кевларового корда для обеспечения износостойкости и стабильной работы. Кевларовый сердечник каната, может улучшить гибкость и уменьшить вес тела, не подвергается коррозии, обладает высокой водостойкостью, немагнитен.
Задняя часть ремня ГРМ приварена к полиуретановому блоку в соответствии с требованиями заказчика, и соединение между ремнем ГРМ и блоком очень прочное.