В каких случаях ремню ГРМ необходим натяжитель? И как натянуть ремень ГРМ?
Не всем ременным приводам ГРМ требуется натяжитель. Необходимость натяжения ремня ГРМ зависит от конкретных требований к трансмиссии и условий работы. Для передач на короткие расстояния с низкой нагрузкой ремень ГРМ может не нуждаться в натяжителе, поскольку его натяжение не сильно меняется, а стабильность передачи также высока; для передач на большие расстояния с высокой нагрузкой из-за больших изменений натяжения ремня натяжитель необходим для обеспечения высокой эффективности и стабильности передачи.
Ремень ГРМОбычно натяжитель необходим в следующих случаях:
1. Предотвращение плохого зацепления: Длительное использование приведет к ослаблению ремня ГРМ, что повлияет на точность зацепления и производительность трансмиссии. Натяжитель может предотвратить это и обеспечить нормальную работу ремня ГРМ.
2. Увеличьте угол обхвата для повышения эффективности трансмиссии: соответствующее натяжение может отрегулировать угол обхвата и повысить эффективность и стабильность трансмиссии.
3. Слишком большое межосевое расстояние: Если межосевое расстояние слишком большое, это может привести к перескакиванию ремня ГРМ. В это время для стабилизации трансмиссии необходим натяжитель.
4. Межосевое расстояние фиксировано и не может быть отрегулировано: если положения ведущего и ведомого колес фиксированы и межосевое расстояние не может быть отрегулировано путем перемещения, необходимо установить натяжитель, чтобы поддерживать ремень ГРМ в натянутом состоянии.
5. Регулировка пространственного положения: Иногда необходимо изменить пространственное положение ремня ГРМ, например, избегая других частей на пути передачи. В это время натяжитель может помочь достичь этой цели.
Методы натяженияремень ГРМв основном включают в себя следующее:
1. Отрегулируйте натяжение межосевого расстояния
Натяжение ремня ГРМ регулируется напрямую путем изменения межосевого расстояния междушкив ГРМ. Например, измените положение ведущего или ведомого колеса, увеличьте или уменьшите расстояние между двумя осями, чтобы добиться регулировки натяжения.
Принцип: Используйте возможность регулировки расстояния между осями для непосредственного изменения натяжения ремня ГРМ с помощью механических конструкций (таких как направляющие, регулировочные болты и т. д.).
2. Натяжение натяжителя
Добавьте независимый натяжитель (натяжной шкив или шкив ГРМ) к системе привода ремня ГРМ и надавите на ремень ГРМ через колесо, чтобы отрегулировать натяжение.
Принцип: Натяжитель обычно устанавливается на свободной стороне ремня ГРМ и использует пружины, торсионные пружины или направляющие для автоматической или ручной регулировки давления на ремень ГРМ.
Периодическое натяжение: натяжение выполняется вручную с помощью регулировочных винтов и т. д. Подходит для общих применений. Имеет простую конструкцию и низкую стоимость, но требует регулярного осмотра и регулировки, что может повлиять на непрерывную работу оборудования. Автоматическое натяжение: автоматическое натяжение использует специальный механизм натяжения для автоматической регулировки натяжения ремня ГРМ в соответствии с рабочим состоянием ремня ГРМ. Подходит для высокоинтенсивных, длительных непрерывных рабочих случаев. Он может поддерживать ремень ГРМ в хорошем состоянии натяжения в режиме реального времени, чтобы гарантировать его стабильность и срок службы, но стоимость высока.
