Как точно расположить зубчатый ремень для достижения высокоточного автоматического возвратно-поступательного позиционирования и транспортировки
Автоматизированные производственные линии достигают высокоточного возвратно-поступательного позиционирования и транспортировки. В это время точный контроль и позиционирование ремня ГРМ имеют решающее значение. Установив металлические ложные зубья на ремень ГРМ или установив блоки на ремень ГРМ, а также добавив гайки и принадлежности к ремню ГРМ серии АТН, эти специально обработанные ремни ГРМ могут быть точно позиционированы и стать ключевыми компонентами автоматизированной производственной линии, так что детали могут быть обработаны и собраны в нужное время и положение, достигая эффекта высокоточного позиционирования и транспортировки, значительно повышая эффективность производства и качество продукции.
1. Установка зубьев ремня ГРМ (Ремень ГРМ с искусственными зубьями)
Металлический зубчатый ремень ГРМ представляет собой специальный выбор конструкции. Зубчатый ремень снимается и перфорируется, а затем устанавливается специальный зубчатый ремень из нержавеющей стали. Зубчатые фальш-зубы соответствуют структуре зубьев зубчатого ремня. Зубчатые фальш-зубы имеют резьбовые отверстия для крепления аксессуаров. Зубчатые фальш-зубы обладают высокой твердостью и высокой износостойкостью и подходят для высокоточных и высоконагруженных систем трансмиссии.
Зубчатый ремень STD8M/T10/АТ10/H/T20/АТ20 может иметь как цельную, так и встроенную конструкцию зубьев.
2. Сварочная планка ремня ГРМ （Ремень ГРМ с зажимом）
Установка зажима на ремень ГРМ — еще один эффективный способ достижения высокоточного позиционирования. Зажим может быть спроектирован и обработан в различных формах в соответствии с фактическими потребностями. В процессе транспортировки зажим может точно позиционировать материал в заданном положении, чтобы предотвратить смещение или перемещение материала. Его также можно использовать в качестве триггерного сигнала для взаимодействия с датчиком для достижения автоматического управления и мониторинга.
3. Сварка ремня ГРМ с помощью планки с гайкой （Ремень ГРМ с гайкой-фиксатором）
Скоба с закладной гайкой приваривается к задней части ремня ГРМ на требуемом расстоянии. Скоба с закладной гайкой может быть установлена с принадлежностями для удовлетворения потребностей транспортировки, толкания, подъема или запуска. Такая конструкция позволяет синхронному ремню стабильно работать в автоматизированной системе сборки и подходит для сборки, упаковки и других сценариев.
4..Применениеремень ГРМ АТНплюс гайка плюс аксессуары
Обычно используемые модели зубчатых ремней серии АТН — это АТН10 и АТН20, которые также являются зубчатыми ремнями, предназначенными для высокоточной передачи. Поверхность зубчатого ремня с алмазной потайной головкой имеет специальную гаечную структуру. После сверления отверстий в соответствии с потребностями использования гайки могут быть установлены для соединения с различными типами аксессуаров. Нет никакой ошибки в расстоянии, и аксессуары могут быть отрегулированы в соответствии с шагом зубьев в соответствии с потребностями использования. Установив подходящие аксессуары, такие как позиционирующие блоки и направляющие блоки, можно дополнительно улучшить точность позиционирования и устойчивость зубчатого ремня серии АТН. Сочетание зубчатых ремней, гаек и аксессуаров серии АТН подходит для различных сложных и высокотребовательных систем трансмиссии.
Помимо специальной конструкции зубчатого ремня, реализация высокоточного автоматического возвратно-поступательного позиционирования и транспортировки также требует всестороннего рассмотрения общей конструкции и настройки системы, включая натяжение зубчатого ремня, точность управления приводным двигателем, чувствительность и положение датчика и т. д. Благодаря точному расчету и отладке обеспечивается координация между различными компонентами для достижения высокоточного эффекта позиционной передачи.
