Каков основной принцип ременного привода ГРМ и каковы преимущества ремней ГРМ?
Основной принцип ременного привода ГРМ
Ременной привод ГРМ передает движение зацеплением зубьев наремень ГРМ с соответствующими винтиками на зубчатый шкив. По сравнению с фрикционным ременным приводом между синхронным колесом и синхронным ремнем синхронного ременного привода нет относительного проскальзывания, что может обеспечить строгое передаточное отношение, но синхронный ременный привод предъявляет более высокие требования к межосевому расстоянию и стабильности размеров.
Тпреимущества ремня безопасности
1. Точное соотношение вращения
тприманка ременная передача - это своего рода зацепление, передаточное число i=Z2/Z1, хотя основаниетприманка ремень изготовлен из полиуретана или неопренового каучука, который является эластичным, но прочный слой, несущий нагрузку, изготовлен из стальной проволоки и материала из стекловолокна с небольшим удлинением. Литье под давлением, удлинение чрезвычайно мало под действием рабочего напряжения и переменного напряжения, и шаг синхронного ремня остается неизменным, так что зубья ремня и канавки зубьев синхронного колеса правильно сцеплены, никакие шаги не теряются, и синхронная передача без проскальзывания реализуется и точно. Передаточное отношение высокое, эффективность передачи достигает 98%, а передача стабильна и имеет функцию буферизации и снижения вибрации.
2. Компактная структура
Рабочая сила, воспринимаемая синхронной ременной передачей, представляет собой силу, передаваемую зубчатым зацеплением. По сравнению со шкивом с клиноременным ремнем, который использует только трение для передачи движения и мощности, диаметр синхронного шкива намного меньше и не требует большой силы натяжения. , Усилие приводного вала, воспринимаемое валом синхронного колеса, уменьшается, так что диаметры вала синхронного колеса и подшипника качения могут быть уменьшены, поэтому синхронный ременный привод имеет более компактную конструкцию.
3. Адаптироваться к суровым условиям работы
В тяжелых условиях работы с агрессивными средами и утечками воды цепь подвержена ржавчине, износу и коррозии; клиноременная передача будет проскальзывать из-за уменьшенного коэффициента трения; но синхронный ременный привод представляет собой зацепляющий привод и не проскальзывает.
Когда есть пыль и загрязнения, когда зубья зубчатого ремня входят в канавку синхронного колеса, зубья будут сжимать воздух в канавке синхронного колеса, так что сжатый воздух будет выбрасываться в обе стороны канавки. . Давление уберет пыль и загрязнения, очистит поверхность зацепления и уменьшит потери на трение зубчатого ремня.
