Процесс стыковки полиуретанового ремня ГРМ
Полиуретановый ремень ГРМиспользует термопластичный полиуретан в качестве корпуса ремня и сердечника из стальной проволоки или
Кевларовый сердечник в качестве прочного слоя. Процесс подключения непрост. Ремень ГРМ
Процесс подключения неотделим от точной технологии проектирования и полного сопровождения оборудования.
Подключается посредством высокотемпературного термоплавкого соединения или с помощью штекерных методов соединения.
Барбьери может соединить полиуретановые ремни ГРМ различной длины и ширины по желанию клиента.
требования в пределах обработки.
1. Метод высокотемпературного соединения клеем-расплавом:Шарнирный ремень ГРМ
Используйте специальную форму для соединения ремня ГРМ, чтобы соединить два конца открытого ремня ГРМ с каждым.
другой, установите его в центр формы, сгладьте соединение и затяните его, а затем поместите в форму.
Машина для соединения ремня ГРМ. После высокотемпературного литья под давлением из расплава и охлаждения соединения
сплавлены в кольцевое целое, образуя кольцевой ремень ГРМ.
2. Метод сращивания контактов:Ремень ГРМ со штифтом
Просверлите отверстия сбоку ремня ГРМ и закрепите его последовательно винтами и гайками. Его еще называют защелкой
для подсоединения ремня ГРМ и сквозной штифт для подсоединения ремня ГРМ. Преимущество штыревого типа
сращенный ремень ГРМ заключается в том, что для быстрого подсоединения и установки ремня требуются только простые инструменты, что
идеально подходит для сокращения времени простоя машины во время замены и технического обслуживания.
Стальная проволока разъединяется в месте соединения соединительного ремня, поэтому натяжение на стыке становится слабее.
чем у бесшовного ремня. Преимущество подключения ремня ГРМ в том, что нет необходимости
ограничения формы, длина и ширина могут быть настроены свободно, а степень свободы высока.
Доступная цена, пользующаяся большой популярностью у покупателей!
