Прорыв в жизни ремня ГРМ
Срок службы ремня ГРМ
Любой из следующих трех факторов влияет на срок службы зубчатого ремня:
● Плохое обслуживание (особенно в пыльных условиях).
● Ошибка в первоначальной конструкции оборудования, особенно ошибка проектирования в точке загрузки, привела к быстрому удару материала о ремень ГРМ или к смещению ремня ГРМ из-за неравномерной нагрузки.
● Прочность зубчатого ремня не соответствует требованиям использования (это связано с особыми требованиями к использованию, особенно в отношении материала зубчатого ремня).
С точки зрения производителя, они могут оказывать влияние только на последний фактор, чтобы обеспечить соответствие продукта требованиям к использованию.
Улучшить систему
Огромные экономические потери заставили крайне срочно найти способ минимизировать ущерб. Хотя в некоторых устаревших устройствах, особенно в зубчатом ремне со стальным сердечником, прочность на растяжение зубчатого ремня по-прежнему улучшается для продления срока службы, этот подход на самом деле не играет большой роли. В настоящее время найдено более эффективное техническое решение этой проблемы. Некоторые производители ремней ГРМ вложили средства в различные системы обнаружения. Хотя эти системы обнаружения основаны на разных физических принципах, основной принцип их размещения одинаков, то есть катушка размещается под фиксированным углом в зубчатом ремне в качестве антенны, а на устройство устанавливается согласующий датчик для определить, проходит ли катушка. Если отсутствует одна катушка, значит ремень ГРМ поврежден. Электронная система управления автоматически остановит работу всего оборудования. Чем выше скорость остановки, тем меньше будет повреждений ремня ГРМ. Однако этот метод не совершенен. Если случится так, что катушка рядом с датчиком сломана, проблема придет.
Чтобы избежать этого, крупная горнодобывающая компания сотрудничала с SIG Спа для тестирования недавно разработанной системы защиты. В этой системе Z-образный проводник размещается вдоль конвейерной ленты в основной части синхронного ремня, образуя тороидальную катушку. Любая точка на катушке будет повреждена, и вся линия будет прервана. Поэтому, если датчик расположен в наиболее подходящем месте оборудования, легко обнаружить поврежденную часть зубчатого ремня.
Кажется, что это идеальный способ решения проблемы, но из полевого опыта у него есть и свои недостатки: катушка повреждается из-за механического давления, и датчик ошибочно думает, что проблема с ремнем синхронизации и подать сигнал тревоги, тем самым остановив операцию. .
Поскольку большое количество повреждений антенн неизбежно приведет к неизбежным экономическим потерям, считается, что вместо использования антенн можно использовать другой простой метод, заключающийся в том, чтобы просто не использовать систему защиты. В конце концов, люди будут сомневаться: дополнительные инвестиции в ремень ГРМ для установки антенн, электронного оборудования и датчиков для формирования передовой технической системы, а после повреждения некоторых антенн вся система становится бесполезной. Стоит ли оно того?
Самозащита
Опираясь на прошлый опыт, компания SIG Спа попыталась взглянуть на эту проблему с другой точки зрения и, таким образом, выдвинула концепцию зубчатого ремня с самозащитой: зубчатый ремень, который может противостоять материальному ущербу без использования дополнительного оборудования. Другими словами, укрепляя сердце, можно эффективно укрепить ремень ГРМ, чтобы он не был поврежден внешними факторами (эти внешние факторы могут проникнуть в него и вызвать его разрушение). Самым большим преимуществом этой системы является то, что она не повлияет на механические характеристики ремня ГРМ и может заменить оригинальный ремень ГРМ без улучшения оригинального оборудования.
Боковое отклонение
Конструкция с боковым отклонением уменьшает удлинение зубчатого ремня и специально используется для транспортировки на большие расстояния. Оригинальный резиновый ремень ГРМ, состоящий только из продольного стального троса, имеет слабую антиразрушающую способность. После установки горизонтального стального троса (не используемого для ограничения поперечной гибкости зубчатого ремня и улучшения способности защиты от проникновения) он был значительно усилен, а острота также значительно уменьшилась. Вероятность разрыва ремня ГРМ из-за материала. Кроме того, после пробития ремня ГРМ острым предметом, необходимая электрическая мощность будет увеличена, что достаточно для срабатывания электронной системы защиты, а длина поврежденного ремня ГРМ будет ограничена всего несколькими метрами.
На сегодняшний день SIG Спа изготовила и установила более 800 000 метров зубчатых ремней с боковым отклонением в таких подразделениях, как цементные заводы, сталелитейные заводы, электростанции, шахты и порты. Недавно компания установила 170 000 километров зубчатых ремней с боковым отклонением для транспортировки угля на многих турецких электростанциях в собственных шахтах. Турецкие клиенты были глубоко тронуты его превосходными характеристиками и выбрали их в оборудовании, которое будет использоваться в будущем. , Необходимо использовать зубчатые ремни с боковым отклонением или аналогичные изделия с поперечным армированием стальным тросом. Это очень показательный пример.
Зубчатые ремни с боковым отклонением также успешно применяются в оборудовании, несущем нагрузку на короткие расстояния. Крупные куски материала падают прямо с высоты и сильно ударяют по ремню ГРМ. Этот вид удара станет особенно опасным из-за малой скорости работы оборудования. Наиболее типичным примером является 10-метровый зубчатый ремень с боковым отклонением, установленный в известняковом карьере на севере Италии. Из-за ошибки в первоначальной конструкции камни, проходя через грубую дробилку, падали прямо на зубчатый ремень с высоты одного метра, а переноска и транспортировка такого тяжелого и крупного камня делала зубчатый ремень неэффективным в короткие сроки. Установка специального ударного ролика под ремень ГРМ может длиться в среднем всего около одного месяца. Кажется, что этот метод не может решить проблему. Камня тяжелее расчетного веса достаточно, чтобы повредить новый ремень ГРМ. Так как единственным альтернативным решением было восстановление завода, было решено установить ремень ГРМ с боковым отклонением. Этот вид зубчатого ремня имеет срок службы более одного года, а его долговечность в десять раз больше, чем у обычных волоконных зубчатых ремней.
Ремень ГРМ с защитой от сдвига
Успех зубчатого ремня с боковым отклонением заставил SIG Спа разработать новый волоконный зубчатый ремень, который может быть сравним с зубчатым ремнем с боковым отклонением по стойкости к разрушению, сохраняя при этом волоконный зубчатый ремень. Превосходство, например:
● Свет
● Простота установки и подключения
● Высокая гибкость
● Недорогой
● Большие резервы
Внутренняя структура противоскользящего ремня ГРМ аналогична стандартному композитному эпоксидному ремню ГРМ, за исключением того, что к самому верхнему резиновому слою ремня ГРМ добавлен горизонтальный стальной трос, чтобы защитить хрупкий корпус ремня ГРМ от помех. . Именно из-за эластичности этих поперечных стальных тросов зубчатый ремень с защитой от сдвига обладает такой же высокой гибкостью, как и традиционный зубчатый ремень из волокна; то есть противосдвиговый ремень ГРМ выглядит как традиционный зубчатый ремень с эпоксидной смолой, но имеет более прочный стальной сердечник, отличный от традиционных зубчатых ремней.
Данные на рисунке показывают разницу в сопротивлении сдвигу и прочности на разрыв зубчатых ремней с защитой от сдвига и зубчатых ремней из стандартного волокна. Пик соответствует обрыву троса. Для особых требований к несущей способности энергия, необходимая для разрыва зубчатого ремня, может быть увеличена за счет увеличения количества стальных тросов и уменьшения пикового расстояния. В основном используется для обработки металлических и стеклянных соскобов и бетонных обломков. Ремень ГРМ с защитой от сдвига можно использовать в любой ситуации, когда острый предмет может повредить ремень ГРМ. Эта система также может быть использована в автоматическом оборудовании. Из-за требования использовать колеса малого диаметра и легкие зубчатые ремни нельзя использовать зубчатые ремни с боковым изгибом.
Гарантия
Магнитный сепаратор
Улучшение качества продукции (например, использование износостойких резиновых зубчатых ремней) означает продление срока службы зубчатых ремней, но любой из трех факторов, упомянутых выше, сделает инвестиции в улучшение качества продукции более чем оправданными. С установкой и использованием первых наземных зубчатых ремней со стальным сердечником проблема такого типа становится все более заметной. Высокая стоимость не обеспечивает высоких показателей сопротивления резанию и ударопрочности. Поэтому необходимо разработать систему, способную предотвратить несчастные случаи. Решением представляется установка магнитного сепаратора в точке загрузки. Однако оказывается, что это лишь частично решает проблему: например, при регламентных работах металлические инструменты забываются или случайно падают на ремень ГРМ, и они проткнут ремень ГРМ, как бритва.
